Northline CityCrash TEST 2025

Das Jahr 2025 bei Northline steht erneut im Zeichen weiterer Innovationen und Updates für das meistverkaufte Modell, die Northline EvoSpace XL. Dank ihrer aerodynamischen Form mit Frontdiffusor, ihrer geringen Höhe und einem überdurchschnittlichen Volumen von 420 Litern bleibt diese Box eine der gefragtesten und meistverkauften Boxen in der Premiumklasse.

Kurze Evolution der EvoSpace XL Box:

2017 – Markteinführung
2022 – Änderung des Befestigungssystems auf Schnellspannsystem TEF – TorqueEasyFix
2023 – Design-Facelift des oberen Teils, Hinzufügen zusätzlicher Verankerungspunkte, Schlossabdeckungen und 3D-Chromotion-Logos
2025 – Aufgrund wesentlicher technischer Änderungen wurde die Modellbezeichnung in Northline RoadSpace geändert (Testbezeichnung EvoSpace XL 2.0).

Die wichtigste Modifikation betrifft die Materialwahl für die Herstellung der Boxen. Zwei neue ABS-Plattenoberflächen (Made in Austria) wurden eingeführt: Anthracite ShallowSpots und Hexagon BlackMat. Diese Verbesserungen verleihen der Box ein moderneres Aussehen und eine ausgezeichnete mechanische Widerstandsfähigkeit.

Eine bedeutende Neuerung ist der vordere Schutzschild an der Front der Box. Im Falle eines extremen Aufpralls verhindert er durch eine Verteilung der Aufprallkraft das ungewollte Öffnen der Box. Zudem dient der Schild als schützender „Korb", falls sich lose Gegenstände im Inneren befinden.

Auch der Spannmechanismus selbst hat eine technische Aufrüstung erhalten. Der Durchmesser des Klemmstiftes wurde angepasst, was den Mechanismus erheblich verstärkt. In Kombination mit der Anpassung des Anzugsdrehmoments des Drehknaufs wurde die Befestigungsfestigkeit deutlich erhöht. Zudem wurden Gummieinlagen in die obere Klemmbacke integriert, wodurch die Widerstandsfähigkeit gegen seitliche Kräfte verbessert wurde (auch bekannt als Elchtest, eine Sicherheitsanforderung gemäß DIN 75302:2019-06).

Angesichts dieser umfangreichen Innovationen hat sich Northline freiwillig entschieden, im Februar 2025 am DEKRA-Prüfinstitut einen CityCrash-Test gemäß dem neuesten Standard ISO/PAS 111154:2023 durchzuführen – obwohl dies nicht verpflichtend war. Diese Entscheidung unterstreicht Northlines Engagement für Sicherheit und Produktqualität.

Die Anforderung für die rückwärtige Beschleunigung (Aufprall) wird in G-Kräften ausgedrückt und beträgt laut Norm 10G. In den finalen Testdiagrammen wurde jedoch eine extreme Überlastung von 11,6G aufgezeichnet, was die geforderte Norm deutlich übertrifft. Unter Berücksichtigung einer Beladung von 50 kg Stahlkugeln und 25 kg Skiern erreichte die gesamte Aufprallkraft auf die Box unglaubliche 870 kg!

Wie wird der CityCrash-Test durchgeführt?
Eine Dachbox wird auf Basis-Dachträgern montiert, die auf einem Testschlitten befestigt sind. Anschließend wird die Box mit 50 kg Stahlgewichten beladen, gefolgt von 25 kg Skiern (maximale Boxkapazität: 75 kg).

Die Ladung wird mit den im Lieferumfang der Dachbox enthaltenen Befestigungsgurten gesichert.

Anschließend wird der Crashtest durchgeführt, bei dem hochpräzise Sensoren die rückwärtige Beschleunigung bzw. Überlastung im Moment des Aufpralls messen.

Auch wenn derart extreme Aufprallszenarien nur einen sehr kleinen Teil der Nutzer betreffen, ist es für alle Hersteller essenziell, diese Standards einzuhalten, um die Straßen sicherer zu machen – trotz des erheblichen Aufwands, der Innovationen und der Investitionen, die dafür erforderlich sind.

Northline bleibt weiterhin engagiert, die Grenzen von Sicherheit und Innovation zu erweitern und seinen Kunden höchste Qualität zu gewährleisten.